——交通运输专业硕士研究生教育创新研究与实践

交通现代化以质量效益、一体化融合和创新驱动为特征，对人才培养结构、质量和能力提出了更高要求。山东交通学院以服务交通为使命担当，自2012年开始招收交通运输专业硕士研究生，坚持“职业导向、特色发展”理念，以“生态融合、工程贯穿”为主线，实施“课程体系生态化、教学范式化和教学资源数字化”，形成系统化的人才培养体系，切实提升了研究生培养质效，实现从国家特需人才培养试点到硕士专业学位授权点、从山东省应用型特色名校到交通强国建设试点单位的双重跨越。

一是服务国家特需，构建弹性开放课程体系，绘制人才培养精准蓝图。以“交通强国”战略为靶向，明确交通运输专业硕士培养“生态位”，定义职业能力目标（学习力、行动力和创新力）；以价值共创共享为牵引，建立“校企协管”育人共同体，持续推进课程体系结构优化和内容更新。

二是构建“三种能力、四段路径、五化融合、多维评价”立体化教学范式，实现教学从“个体经验”向“工程培养”转变。实施四段路径，即理论方法、仿真建模、工程项目、成果产出；推进五化融合，即案例化、任务化、项目化、互动化、思政化，重塑课堂生态；构建涵盖全过程、多主体和多方式的评价体系；最终实现能力进阶，即学习力固本、行动力提能、创新力突破。

三是“教材筑基、案例搭桥、平台共享、网络协同”，构建数字化教学资源平台，驱动教学数字化成功转型。主编互联网+教材5部，校企合作开发特色教材2部；建成山东省研究生教育优质课程4门、优质案例库4个；上线4门数字课程，建设交通大数据中心及仿真实验平台；搭建数字化协作教学网络。

成果实施以来，研究生培养质量持续提升，培养规模不断扩大。学生能力有效提升，发表论文80余篇，授权专利及软件著作权60余项，获国家级、省级竞赛奖项15项；一次就业率在85%以上，50%以上就业于大型国企和科研院所。成果被青岛理工大学、济南大学等高校借鉴应用，受益学生达3000余人。山东新闻联播等10余家媒体报道，社会反响良好。

主要解决的教学问题：

（1）课程体系与行业需求错位

课程体系与人才培养目标设定缺乏行业共识，教学内容更新迟滞，未能动态响应新业态、新岗位对人才能力及素养要求。

（2）教学方式平面化

教学设计系统性不强，实施路径不清晰，未形成有效的教学范式，学生难以实现能力有效跃迁。

（3）教学资源支撑度不高

课程教学资源碎片化，缺乏行业特色教材、案例库以及有助于提升能力的数字化平台资源。