一、基本概况

智能交通系立足新一代信息技术与交通工程的深度融合，培养适合交通强国发展所需的应用型、复合型人才。

本系设有交通设备与控制工程一个本科专业，是我国第一批公路背景的交通设备与控制工程专业，是行业重点支持专业，是我校专业评估的A类专业；专业前身是1982年设置的交通监理专业，后经交通工程专业的智能交通方向于2010年创办交通信息与控制工程专业，2012由教育部统一更名为交通设备与控制工程专业，2016年获山东省高水平应用型建设重点专业群。专业拥有交通运输专业智能交通方向专业学位硕士点。

二、人才培养

交通设备与控制工程专业主要培养适应国家交通科技现代化、智能交通建设需要，具备坚实的交通工程基础、交通信息与计算机基础、交通控制工程基础知识，能够在智能交通及相关领域从事智能交通设备研发、智能交通工程设计、智能交通系统集成、维护、运行、技术管理等一线工作的工程师与管理者。

重视学生科技创新、创新创业能力的培育，每年参加国家级、省部级各类赛事四十余人次，近年来获得“挑战杯”、“创青春”、“全国大学生交通科技大赛”、“全国大学生智能交通大赛”、“山东省大学生机电设计大赛”、“美国数学建模竞赛”等比赛的奖项近百次，同时学生发表论文20余篇，申请专利、软件登记40余项。学生考研成功率：2018届为24%，2019届为14%，2020届为21%。

三、升学就业

智能交通系近3年毕业生的就业去向包括山东高速集团、青岛地铁集团有限公司、青岛海信网络科技股份有限公司、浙江大华技术股份有限公司、连云港杰瑞电子股份有限公司、浙江交工集团股份有限公司、中建八局、中建四局、中铁二十四局、中建交通铁路分公司、中交路桥建设有限公司等智能交通企业和地铁运营企业。智能交通系学生考研前景广阔，考研率近年来均为20%以上，2020届为30%。每年交控专业学子有超过20%毕业生考取中长安大学、北京工业大学、西南交通大学、兰州交通大学、重庆交通大学、北京信息科技大学等兄弟院校的硕士研究生。

四、师资力量

智能交通系资力量雄厚，科研实力强。现有教师20人，其中教授4人，副教授7人，讲师9人；博士研究生导师1人，硕士研究生导师5人；具有博士学位的教师16人；特聘外籍教授1人，交通部青年科技英才1人，山东省交通与物流协会副会长1人，山东省公安厅畅通工程专家组成员2人，山东省住建厅安全工程专家1人，山东省应急厅专家1名，济南市城乡交通运输局安全生产专家2名。

近几年，承担省部级以上课题10余项；发表学术论文60余篇，其中SCI/EI收录以及核心期刊20余篇；主编及参编教材10余部，其中《交通工程CAD》、《交通设备与控制工程专业导论》受到了同行业好评；承担《大数据视角下城市交通拥堵机理分析及应用研究》《基于卡口数据的高速公路二次事故时空分布及预防技术研究》等国家自然科学基金、省自然科学基金和政府、企业交通规划以及智能交通项目20余项，年均科研经费400余万元。

五、教学科研条件

智能交通系牵头申请并获批了“山东省智慧交通重点实验室(筹)”、“智能交通协同创新中心”和“山东省高速公路全寿命周期大数据分析与安全保障工程技术研究中心”3个省部级科研平台；拥有交通控制实验室、交通检测技术实验室、交通信息实验室、交通仿真技术实验室4个专业实验室，实验室总面积达700平方米，相关仪器设备约200台套，设备总值约600万元。与山东高速信息集团、齐鲁交通信息发展集团、海信集团有限公司、北京易华录信息技术股份有限公司、中船重工连云港杰瑞电子有限公司、银江股份有限公司、济南公共交通总公司、山东省公安厅交通警察总队、济南市公安局交通警察支队等联合建立十余个校外产学研基地，可充分满足实践教学、科研创新、学生就业的需求。

建系十余年来，秉承“教学第一，学研并举；以‘智’为纲，以‘能’为领”教学和科研理念，为国家培养了一批批优秀的智能交通行业人才。

编辑：赵文龙  审核：宁兴旺